兵庫県尼崎市内にある各駅を起点に記者が街を歩き、人々との触れ合いや見どころを紹介します。

※主に週末に掲載します。（２０１６年１月の連載を一部加工しています＝年齢、肩書は当時）

■ＪＲ立花　店主ら推進の「パリ化計画」　モンテーニュ通り、シャンゼリゼ通り…「商店街はジャングルや」

　駅を中心に、クモの巣のように広がる道路。「まるでパリみたいやん」。誰かが言い始めた。

　計画はそこからスタート。名付けて「たちばなパリ化計画」。

　「まずはエッフェル塔を建てるんや」「そしたら凱旋（がいせん）門もいるで」。駅前では、パリジェンヌならぬ“タチバナジェンヌ”たちが今日も、まちの将来について侃々諤々（かんかんがくがく）の議論をしている。

　「ＪＲ立花駅は、住民たちの手作りの町なんです」。尼崎市立地域研究史料館。辻川敦館長が歴史を解説してくれた。

　駅は旧立花村が鉄道省に要望して、１９３４（昭和９）年に開業。事前にライバルの武庫・大庄両村と激しい競争が繰り広げられたといい、村民らは周到な区画整理計画を提示しようと奔走した。

　「日本の都市計画は明治以降、ヨーロッパをモデルとしてきた。立花の放射状道路もそういった西洋の都市をイメージしたのでしょう」と辻川館長は推測する。

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　それから約８０年。この都市のかたちに目を付けたのが、駅前に八つある商店街の商店主たちだった。

　「パリとそっくりやん」。店主らでつくる「立花商業地区まちづくりグループ」が昨年、この衝撃的な“事実”に気付いた。

　店主らの動きは速い。駅北側の「立花商店街」は「モンテーニュ通り」、北東に延びる「立花東通商店街」は「シャンゼリゼ通り」…。通り名は早速、衣替えされ、「パリ化計画」は着々と進んでいく。最終計画は、駅前にエッフェル塔を建ち上げることだ。

　昨年１１月には「立花×パリ祭」も開催。通りを散策する「ツール・ド・タチバナ」のコースを、同グループの峯松完治会長に案内してもらった。

　なぜかラーメンと親子丼がセットで売られている中華料理店、おもちゃしか販売していなさそうな文房具店。あまりにも、謎めいた店が多すぎる。

　漫才師顔負けのトークを繰り出すコーヒー店主、土井祥司さんが叫んだ。「お店だけじゃなくて、お客さんもおもしろい人ばっかり。商店街はジャングルみたいなところや！」

　パリにあるジャングル。ここはタチバナ。まちは魅力と可能性、そして人情に満ち満ちている。

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　１日の平均利用者数は５万４３６人（２０１４年度、ＪＲ西日本調べ）で、ＪＲ神戸線の普通電車のみが停車する駅の中で最多。駅南側のデッキでは「えんがわプロジェクト」などの多彩なイベントが開催されている。

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