戦前・戦後に阪神電鉄の特急・急行車両で活躍した８８１形の「貫通扉」（正面ドア）が、尼崎市立歴史博物館（南城内）に寄贈された。２枚折り戸のしゃれたデザインで、鉄道愛好家から「喫茶店」の愛称で親しまれた。残存する貫通扉は広く確認されている数がわずか２枚と希少で、同館は常設展示を始めた。（金 旻革）
８８１形車両は１９４１、４２（昭和１６、１７）年に神戸の川崎車輌で３０両が製造された。阪神電鉄の本線を走り、車両の大型化に伴い６７年までに全車が廃車になった。末期には武庫川線で使用され、廃車後は香川県の高松琴平電気鉄道（琴電）に１６両が譲渡された。
琴電では７７年に廃車となったが、鉄道愛好家の小笠原裕一さん＝西宮市＝が解体工場から譲り受けて長らく香川県内の実家で保管。昨年に同館へ寄贈を打診していた。
貫通扉は、８８１形の１号車に装着された扉で、縦１８８センチ、横６７センチ。琴電が車両に採用していたクリーム色とピンク色のツートンカラーだが、劣化して塗装がはがれた箇所からは阪神電鉄時代とみられる茶色が見える。確認されているもう１枚は、東京・目黒の「カレーステーション ナイアガラ」に残されているという。
同館あまがさきアーカイブズの西村豪さん（５１）は「車両前面に取り付けられた折り戸は類例がなく、当時では先進的。広範囲がガラス張りで電車好きの子どもたちにとって特等席だった」としている。
